今天鱼百科给各位分享我国水路运输排第几的知识，其中也会对中国的内陆运河港排行？(中国的内陆运河港排行表)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
中国的内陆运河港排行？
1、苏州港苏州组合港地处长江入海口的咽喉地带，背靠经济发达的苏、锡、常地区，东南紧邻上海，由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口，原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。江苏省最重要的集装箱干线港之一，是长江三角洲对外开放的重要依托，是长江中上游地区和西部大开发的重要平台，是江海河联运，内外贸货物运输、装卸与仓储、多功能综合性港口。2016年江苏港口货物吞吐达24.1亿吨。2、南通港南通港区东濒黄海，西南临长江，处于海、江、河联运的枢纽地位。南通口岸是对外开放的一类口岸，下属吕四一类口岸。南通市是我国14个对外开放沿海港口城市之一。长江南通段江面开阔，河势稳定，具有发展造、修船业的良好条件。南通已成为我国重要的修船基地。南通港是国家一类开放口岸，国家沿海主要港口，上海国际航运中心组合港北翼重要港口，国际港口协会成员港。1982年批准对外国籍船舶开放，现与世界上65个国家和地区的199个港口通航。2016年南通港货物吞吐量达22613.87万吨。3、南京港南京港是亚洲最大内河港口之一、主枢纽港和对外开放一类口岸，是我国沿海主要的港口，也是长江流域水陆联运和江海中转的枢纽港。南京港是长三角唯一实现集装箱铁路与水路无缝对接的港口，国家实施12.5米深水航道延伸至南京工程，南京一跃成为最深入内陆的国际型深水海港，变成长江中上游最直接、最快捷的出海口，也是中国连结全球的江海转运综合枢纽。截至2017年9月，南京港货物吞吐量达18027万吨，外贸货物吞吐量达1909万吨。4、东莞港东莞港是在1997年，国务院批准东莞沙田港与太平港合并，建设国家一类口岸，定名为虎门巷。2003年虎门港管理委员会正式成立，全面统筹开发虎门港，虎门港划分为麻涌、沙田、沙角、长安和内河等五大港区，这一时期开始虎门港等同于东莞港，虎门港就是东莞港。为了促进港城协调发展，2016年03月12日交通部同意将虎门港更名为“东莞港”，虎门港区为东莞港其中一个港区。2017年上半年东莞港货物吞吐量达7474.5万吨。5、芜湖港芜湖港，是我国内河主枢纽港之一和国家一类口岸，以及安徽省重要的水陆交通枢纽，素有“皖南门户，长江巨埠”之美誉，地处青弋江、运漕河与长江汇合处，位于东经118°22‘8，北纬31°22’29，沿长江向下距南京港96km，距马鞍山港48km。港口岸线顺直、水深流缓，可常年靠泊5000--10000吨级船舶。南北岸线全长190公里，拥有各类泊位60余座，年通过能力5000万吨。2016年芜湖港完成集装箱量60.2万TEU，完成港口货物吞吐量1.31亿吨。6、铜陵港铜陵港位于铜陵长江大桥下游1.5公里处，是古铜都铜陵的南大门。铜陵港交通便利，公路方面：港区公路可达省内各市县，外通华东、华南等地区的大中城市，铜陵长江大桥更沟通江淮，苏北与皖南经济腹地的联系。铁路方面：宁铜铁路、铜九铁路直达港口，具有通江达海、干支互通，为港口的集疏运创造了良好的条件。铜陵港自然岸线长11.9公里，水域面积200万平方米，陆域面积27.3平方米，港口水域无冰冻史，航道平均宽约1200米，终年可通航3000－5000吨级船舶。2016年铜陵港货物吞吐量达1.1亿吨。7、马鞍山港马鞍山港是长江十大港口之一，是我国重要的钢铁流通基地，距长江入海口仅320公里，通航条件好。在马鞍山地区具有明显的区域优势和良好的港口条件，沿江近海，集疏运便利、承东启西、经济腹地广阔，是安徽的东大门，皖江的第一站。马鞍山港位于长江下游南岸的马鞍山市，东经118°27‘9“，北纬31°44’1”，地处安徽省中部东端，与江苏省交界，是“皖江”的东大门。2016年马鞍山港完成货物吞吐量10571.27万吨。8、九江港九江港，即江西省九江市长江码头，是江西省最大的水运码头港口，为江西省第一大码头，是长江十大码头之一。九江港位于长江中下游岸的江西省九江市，地处黄金水道长江与南北大动脉京九铁路的交汇处，地理坐标为东经115º58′36″，北纬29º43′56″，顺长江东至上海856公里，西到武汉269公里，是国家内河主枢纽港之一，是江西省唯一通江达海对外开放的国家一类口岸。2016年截止9月底九江港完成货物吞吐量8130．30万吨；集装箱完成20.12万TEU。9、徐州港徐州港，全国28个主要内河港口和内河十大枢纽港之一，是“北煤南运、西煤东输”重要的中转基地、淮海经济区综合运输体系的重要物流节点、徐州国家级综合运输枢纽的重要组成部分。京杭大运河穿徐州市区而过，徐州港由万寨港、邳州港、双楼港、孟家沟港组成。全国28个主要内河港口和内河十大枢纽港之一，是“北煤南运、西煤东输”重要的中转基地、淮海经济区综合运输体系的重要物流节点、徐州国家级综合运输枢纽的重要组成部分。截至2016年9月徐州港完成吞吐量6699.69万吨。10、杭州港杭州位于中国东南沿海的浙江省东北部，副省级城市，浙江省省会，我国华东地区重要的交通枢纽，长三角地区重要的航空客运中心，离上海180余公里，是我国历史上著名的七大古都之一，杭州地处长江三角洲南翼，是长江三角洲重要中心城市和中国东南部重要交通枢纽。杭州港是国内28个内河主要港口之一，连接三大水系，将杭嘉湖水系、钱江水系和萧绍甬水系融为一体，成为具有往北能伸入长江，往东能驶向沿海的通江达海的航运能力。截止2017年11月份，杭州港货物吞吐量达9623万吨。
中国十大深水港口排名2019？
中国2019年十大深水港排名分别是：第一是浙江的宁波舟山港、宁波港是世界五大港口，中国前三大港口，其中宁波港是中国货物吞吐量第一大港口，集装箱吞吐量则列全国第三大港口。全市总面积9365平方公里。第二是上海港，第三是河北唐山港，第四是广东的广州港第五是山东的青岛港，第六是江苏的苏州港，第七是天津港，第八是辽宁的大连港第九是山东的烟台港第十是山东的日照港。
2019年各省水路货运量？
2010-2019年我国水运货运量数据统计表（附各省数据）
根据国家统计局数据显示，截止到2019年，我国水运货运量达到了747225万吨。从各省市来看，我国水运货运量排前三的省市为安徽省、广东省、浙江省，分别为124982、108371、106878万吨。2010-2019年我国水运货运量表时间
水运货运量(万吨)
2010年
378949
2011年
425968
2012年
458705
2013年
559785
2014年
598283
2015年
613567
2016年
638238
2017年
667846
2018年
702684
2019年
747225
数据来源：国家统计局
2015-2019年我国各省市水运货运量(万吨)地区
2015年
2016年
2017年
2018年
2019年
天津市
9850
9515
8345
8261
8955
河北省
4544
4451
4413
3352
4160
山西省
16
16
20
23
24
辽宁省
13439
13464
14122
13918
12498
吉林省
193
339
78
22
14
黑龙江省
1245
1130
1110
889
780
上海市
49770
48787
56619
66906
69981
江苏省
80343
79314
85668
87735
90670
浙江省
74797
77646
86513
98219
106878
安徽省
104949
110776
114015
114877
124982
福建省
28419
31664
世界水路运输的主要港口？
港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。全球十大港口排名，分别为宁波舟山港、上海港、新加坡港、天津港、葵涌货柜码头、韩国釜山港、广州港、苏州港、青岛港、迪拜港。
十大城市水资源排名？
全球十大城市水资源排名TOP1：意大利威尼斯
威尼斯是一座美丽的水城。它建在离陆地约4公里的——个岛屿上，在那里最不可能建一座城市。城市建筑由100多条水路和400多座桥梁连接起来。威尼斯的风情总是与“水”分不开的，蜿蜒的水道和流动的清波。她就像一个漂浮在蓝色波浪上的浪漫梦，她的诗情画意久久不散。
全球十大水上城市TOP2：荷兰阿姆斯特丹
阿姆斯特丹是一个陌生的城市。阿姆斯特尔河流经这座城市，从而使这座城市成为欧洲内陆水运的枢纽。这座城市有160多条不同大小的水道，由1000多座桥梁连接起来。徜徉在城市中，桥梁纵横交错，运河纵横交错。从空中看，波浪像缎子和蜘蛛网。这座城市的地形低于海平面1-5米，被称为“北方的威尼斯”。
全球十大水上城市TOP3：瑞典斯德哥尔摩
斯德哥尔摩位于瑞典东海岸，濒临波罗的海和梅拉伦湖。这是一个风景优美的著名旅游胜地。这座城市位于14个岛屿和一个半岛上，有纵横交错的水路和70多座连接岛屿的桥梁，因此享有“北方威尼斯”的美誉。
全球十大水上城市TOP4：德国汉堡
汉堡是德国第二大城市，也是世界著名的“水上城市”之一。它有2400多座桥梁，是意大利威尼斯的五倍，是世界上桥梁最多的城市。这些桥像艺术品一样装饰着这座城市。汉堡交通发达。船只可以沿着河流从四面八方到达市区。许多人乘船去上班或购物。
全球十大水上城市TOP5：俄罗斯圣彼得堡
圣彼得堡是俄罗斯第二大城市，位于波罗的海芬兰湾东岸的涅瓦河河口。整个城市由100多个岛屿组成，由700多座桥梁连接。由于纵横交错的城市运河、分散的岛屿和美丽的风景，这座城市被称为“北方的威尼斯”。1703年，当彼得大帝经过这个地区并被这个地区的美丽所吸引时，他下令建造圣彼得堡。圣彼得堡现在有许多运河，是和谐建筑的典范。它的大量石头宫殿和涅瓦河相距甚远，就像漂浮在上面。
全球十大水上城市TOP6：泰国曼谷
曼谷，泰国首都，位于湄南河下游，离暹罗湾40公里。2000多年前，曼谷原本是一片沼泽地，被称为“泥海”。这座城市横跨湄南河两岸，地势低洼，平均海拔不到2米。曼谷因其纵横交错的河流和频繁的货运交通而被称为“东方威尼斯”。在这个水上城市，当明亮的月亮出现在天空时，明亮的月亮反射在水面上，这是一幅多么美妙的画面啊。如果你在这个时候和你爱的人一起出现在这个城市，你真的很羡慕别人，为什么人们不向往它。
全球
中国最繁忙的江河？
长江一跃成为世界上运输最繁忙、运量最大的通航河流。 长江是连接中国东、中、西部的水路运输大动脉。上世纪八十年代起，长江沿线作为中国经济对外开放的窗口和前沿，一大批港口实施对外开放。到九十年代后，长江对外开放港口达到15个，中国对外经济贸易和交往日益频繁，进江外轮日益增多，沿江经济社会飞速发展，成为引领中国经济快速发展的重要引擎。 据长江引航中心统计，长江对外开放以来，该中心已累计承担引航船舶任务36万多艘次，2009年突破了5万艘次，其中进江外轮达37466艘次，超过七成。 “现在平均每天引航外轮的数量已相当于改革开放之初一年的总和，引航要求和水平大大提高，”长江引航中心主任汪吉发说。长江水情变化大，通航环境复杂，航行要求高，外轮进入长江后，必须靠中国引航员强制引航才能继续航行、靠泊。自1983年5月7日引航第一艘外轮以来，长江引航中心引航进江外轮已由当年的百艘次左右，快速攀升至目前的日均百艘次，是长江航运发展的历史见证。 记者近日在长江南通段，随长江引航中心引航员登上了一艘4．5万吨马来西亚籍“莫特拉”外轮。一上船，热情的印度船长便将“指挥权”交给了中国引航员。记者站在船舱环顾，只见宽阔的江面船舶如织，穿梭不息，一派“千帆竞发，百舸争流”的繁忙景象。在中国引航员的沉着指挥下，这艘180多米长的巨轮从锚地出发，经过两个多小时的“短兵相接”，终于“突出重围”，有惊无险地成功停靠上了长江码头，赢得了船长的连声称赞。 1 1 长江江苏段是目前世界上通航密度最大、通航环境最复杂的航段，长江南京以下航道断面船舶日流量高峰时可达3000艘次以上，最多时达5000艘次，货运量相当于8条沪宁铁路、6条沪宁高速公路，占长江全线的六至七成，是长江沿线港口经济最发达、最活跃的地区。 长江引航中心南通引航站高级引航员姚泽炎告诉记者，近年来，随着长江航运的发展，长江进江外轮船舶大型化、专业化、高速化趋势明显，不仅为港航企业和沿江经济发展带来了巨大效益，而且极大地增强了长江港口的市场竞争力，提升了长江港口对外开放形象。 进江外轮的大进大出和快速攀升，带动了长江货运量、周转量和港口吞吐量以年均两位数的速度高速增长，2009年，长江干线货运量达13．3亿吨，超过全国货运量的60％，是美国密西西比河的2倍、欧洲莱茵河的3倍，连续5年居世界内河货运量首位。 “这不仅是长江对外开放的巨大成功，更是中国对外开放的历史缩影和见证，为中国经济腾飞注入了不竭的动力和活力。”长江引航中心*委书记沈祥法说。
都市圈环线长度排名？
NO.1 成渝地区环线高速公路 1200公里成渝环线高速公路是国家高速公路网规划的地区环线之一，国家编号：G93。成渝环线高速公路已于2013年09月12日正式建成。NO.2 首都地区环线高速公路 940公里首都地区环线高速公路，简称首都地区环线高速，也称北京大外环高速公路、北京七环，中国国家高速公路网编号为G95，途径河北省张家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市大兴区、通州区和平谷区等地。线路全长940公里，由密涿高速（含廊涿高速）、张涿高速、张承高速、承平高速组成。其中北京市境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，约90公里。河北境内约850公里。NO.3 海南地区环线高速公路 613公里海南地区环线高速公路，简称海南环线高速，中国国家高速公路网编号为G98，起点在海口（龙桥枢纽），途经琼海、万宁、三亚、东方，返回起点海口（龙桥枢纽）。海南环线高速由原东西线高速（东线高速：龙桥枢纽-原三亚绕城出口，西线高速：白莲立交-原三亚绕城出口），原海口绕城高速(龙桥枢纽-白莲立交），原三亚绕城高速组成。全线规划613公里，目前开通总长573.7公里，已经闭合成环。NO.4 滇中城市经济圈环线高速 预计 600公里滇中城市经济圈，是指云南中部以昆明为核心，半径约150－200公里左右，包括曲靖市、玉溪市和楚雄彝族自治州四个州市组成的行政辖区，总面积94558平方公里，占全省土地面积的24%，根据云南省人民**发布的《滇中城市经济圈一体化发展总体规划 （ ２０１４ — ２０２０ 年）》，滇中城市经济圈环线高速，路线起于沾益，经曲靖—陆良—弥勒—华宁—通海—峨山—易门—禄丰—武定—禄劝—寻甸 ， 止于沾益，估计600公里。NO.5 武汉城市圈环线高速公路 560公里武汉城市圈环线高速公路（或称武汉六环线）总里程约560公里，分四段高速组成，其中东环为大广高速（麻城至黄石段），南环为蕲嘉高速（黄石至咸宁段），西环为孝仙高速公路（咸宁经仙桃至孝感），北环为麻竹高速（麻城至大悟段）。武汉城市圈环线高速公路是《湖北省公路水路交通运输发展“十二五”规划》中规划的“七纵五横三环”高速公路网中的其中一环。该环线为双向四车道，设计时速100公里，打造“武汉城市圈”一体化的综合交通运输体系，现在分为东环、南环、西环、北环。其中东环、南环已经通车，西环及北环预计2019年通车NO.6 珠江三角洲地区环线高速公路 460公里珠江三角洲地区环线高速公路，简称珠三角环线高速，中国国家高速公路网编号：G94。环线高速起点在香港，途经深圳、东莞、(广州)增城、花都、(肇庆)四会、(江门)鹤山、新会、中山、珠海、**，最后返回香港，形成一个大环圈；由深圳梅观高速、莞深高速、广州北三环(东莞─增城─花都)、肇花高速、江肇高速、江鹤高速、中江高速、广珠西线中山至珠海段、西部沿海高速沿海支线(中山月环至珠海南屏)、港珠澳大桥等组成，全程460公里左右。港珠澳大桥预计将在2018年7月1日前正式通车，珠三角环线高速全线通车。NO.7 成都经济区环线高速公路 430公里成都经济区，是以成都为中心的经济区，2006年1月成立，成都经济区初期规划包括成都、德阳、绵阳、眉山、资阳等五市，是四川省乃至我国西南最大的经济密集区和人口密集区之一。成都经济区环线高速公路一般称为成都第三绕城高速，国家高速编号G4203，全线分为蒲江—都江堰、都江堰—德阳、德阳—简阳、简阳—蒲江等东南西北四段，全长430余公里，串联整个成都经济区。“三绕”主线起于蒲江境成雅高速公路，沿顺时针方向环行，途经蒲江、邛崃、大邑、崇州、都江堰、彭州、什邡、绵竹、德阳旌阳区、中江、金堂、简阳、仁寿、彭山14个区（市）县，闭合于起点。NO.8 辽宁中部环线高速 405公里辽宁中部环线高速，又称沈阳六环路，沈阳经济区环线，全长405公里，中国国家高速公路网编号为G91，由辽中起，途经新民、铁岭、抚顺、本溪、辽阳，返回辽中，现已开通本溪—辽阳—辽中—新民—铁岭段。辽宁中部环线铁岭至本溪段预计2018年 10 月建成通车，届时，辽宁中部环线高速公路将全线贯通、实现闭环。NO.9 杭州湾地区环线高速公路 384公里杭州湾地区环线高速公路，简称杭州湾环线高速，全长384公里，中国国家高速公路网编号为G92，起点在上海，环绕杭州湾，途经杭州，终点在宁波。其中杭州至宁波部分为原先的杭甬高速公路。杭州湾环线高速公路已经于2008年5月1日全线通车。NO.10 西安外环高速公路 270公里西安外环高速公路由西安外环高速北段（原西咸北环线）、西安外环高速南段、榆蓝高速渭南至玉山段以及连霍高速渭南赤水至零口段共同构成。全长270公里，与7条国家高速公路相通，连接了13条对外高速辐射线。2017年开工，预计2020年通车。其它区域环线高速除了以上十大环线高速外，我国还有长株潭绕城高速 191公里，济南大外环185.2公里，这些路线较短没能排进前十。在2013年-2030年“71118”高速公路规划网中还有一条特殊的区域环线高速，那就是台湾地区环线高速公路，简称台湾环线，是中华人民共和国**对台湾所规划的高速公路，中国国家高速公路网中编号G99，取自九九归一之意。因海峡两岸关系，实际上此高速公路并不存在。