今天鱼百科给各位分享施工特定行车组织办法的知识，其中也会对铁路行车组织，推送调车法有什么？(铁路行车组织,推送调车法有什么规定)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
铁路行车组织，推送调车法有什么？
用机车把车辆推送至指定地点
铁路行车组织基础知识？
铁路总公司制定的《铁路技术管理规程》是全国铁路工作的总则。各铁路局又根据各铁路局的运输业务，行车设备，线路等又制定了《XX铁路局行车组织规则》简称行规。《行规》规定了局管内各线的列车编组内容，各线行车速度，设备线路施工办法，信号标志设置地点显示方式等等内容。
什么是运输企业计划期内全部营运车辆生产能力利用程度的计划？
车辆运用计划是运输企业计划期内全部营运车辆生产能力利用程度的计划，它有车辆的各项运用效率指标组成，是平衡运力与运量计划的主要依据之一。车辆运用计划是指在一定类型的设备和行车组织方法条件下，为完成全线全日行车计划所需要的车辆保有数量计划。
地铁车站各岗位职责？
中心站站长
（1）负责中心站内的整体工作，具体分管中心站人员、物资、三体系、培训及综合事务等工作，通过定期开展车站员工工作状态的检查，制定相应的工作计划，提升中心站整体的工作水平。
（2）定期组织车站的安全生产例会，实施安全标准化的管理手段，贯彻落实分公司安全生产相关通知通报，定期组织中心站安全巡查与检查，开展安全相关演练工作。
（3）组织开展中心站级的窗口服务标准化检查，定期开展对各专业的检查、评价及培训工作，依照日常工作及检查结果的分析，制定整改方案。
（4）全面贯彻落实分公司和站务中心的各项规章制度、通知以及业务操作流程，并在中心站内开展监督、指导与检查工作。
中心站副站长（行车设备专业）
（1）配合中心站站长开展本中心站行车设备专业工作，具体分管中心站行车业务、设备管理等工作。
（2）通过定期开展车站的行车设备专业的检查，制定相应的工作计划，规范中心站员工行车设备操作标准，提升员工处理突**况的能力。
（3）配合中心站站长完成行车设备方面的员工培训、物资管理及其他分配的工作。
中心站副站长（客运管理专业）
（1）配合中心站站长开展本中心站客运管理专业工作，具体分管中心站客运组织、乘客服务、委外管理等工作。
（2）通过定期开展车站客运管理专业的检查，制定相应的工作计划，规范中心站员工客运组织及乘客服务标准，提升员工应对大客流组织能力和服务意识。
（3）配合中心站站长完成客运管理方面的员工培训、物资管理及其他分配的工作。
中心站副站长（票务管理专业）
（1）配合中心站站长开展本中心站票务管理专业工作，具体分管中心站票务管理工作。
（2）通过定期开展车站的票务专业的检查，制定相应的工作计划，规范中心站员工票务设备操作及台账报表填写，提升员工票务应急处理的能力。
（3）配合中心站站长完成票务管理方面的员工培训、物资管理及其他分配的工作。
值班站长
（1）做好班组间工作交接，详细了解上一班次或交接本班次车站设备运行、行车作业、人员管理、通知通报、客运服务、物资管理、近期会议精神、站内施工以及上级检查等情况。
（2）组织召开班前会，对员工的出勤情况、仪容仪表及精神状态进行检查；对员工进行安全教育，法定节假日前的安全教育中应包含节前安全教育内容；对当班期间工作人员进行岗位安排，传达上级会议精神、文件或通知；布置本班重点工作及注意事项。
（3）组织车站员工做好运营前后各项工作，确认早开站前车站设备设施状态正常，按时开放出入口、电梯及自动扶梯，确认相关岗位人员开站时均已到岗并检查其工作状态；运营结束后，组织做好关站工作，确认出入口关闭情况 , 关闭电梯及自动扶梯，巡视车站，避免滞留乘客。
（4）做好车站巡视工作，如实记录巡视情况，填写值班站长岗位相关工作台账；定期完成危化品、车站物资、消防设施等点检工作。检查各岗位作业情况，监督各岗位员工及委外人员执行 " 两纪一化 " 情况，发现违章情况及时做出处理。
（5）及时处理、跟踪当班发生的乘客投诉、表扬、建议、客伤等事件，并认真反馈。及时处理站内其他各种突**况，按要求进行处理及汇报，做好相应的记录。
（6）组织车站员工做好运营后车站施工工作及票务结算工作，组织班组成员进行岗位实操、业务培训及开展预案演练工作。
值班员（行车）
（1）做好班组间工作交接，详细了解上一班次或交接本班次车站行车组织、故障报修、施工管理、物资变更和调度命令发布的情况。检查所有钥匙、车控室内备品情况及车控室设备运行情况。
（2）做好运营前后各项行车组织工作，按行车调度员命令，检查车站运营前准备情况并将检查结果报告行车调度员。运营结束后，按环控调度员命令执行相应的环控模式。
（3）当班期间负责车站行车组织，接收并执行行车调度员调度命令。监控车控室设备设施状态，发现异常及时处理，并做好记录和交接。做好站内各项施工审批、请销点登记工作。及时上报及跟进车站设备设施故障。关注 CCTV 监控设备，列车进出车站时监视列车运行状态、乘客乘降及安全门关闭情况，掌握车站客流情况，发现异常及时报告值班站长，并按要求播放相关广播。
（4）当班期间利用 CCTV 监控设备做好车站巡视工作，如实记录巡视情况，填写值班员（行车）岗位相关工作台账。监控站务员（安全员）在岗情况及规范化作业执行情况。定期完成车控室备品及应急物资点检及充电工作。
（5）做好夜间轨行区施工管理工作，协助值班站长组织班组成员进行岗位实操、业务培训及开展预案演练工作。
值班员（客运）
（1）做好班组间工作交接，详细了解上一班次或交接本班次车站客运服务、票务运作及相关备品等情况；交接车站备用金、车票、票务钥匙及相关报表等。
（2）做好运营前后各项客运及票务工作，确认早开站前车站客运设备设施及 AFC 设备设施状态正常，与站务人员共同完成补币工作，为站务员（票务）准备好备用金、零钱、车票；运营结束后到乘客服务中心检查卫生、电器电源，检查有无遗漏的车票、现金。
（3）做好车站每两小时的巡视工作，如实记录巡视情况，填写值班员（客运）岗位相关工作台账。检查站务员（票务）规范化售票作业执行情况。
（4）当班期间负责处理车站票务事务；做好 AFC 设备巡查工作，及时发现并处理票务设备存在的异常情况，按程序上报故障报修系统，配合 AFC 工作人员对 AFC 设备的维修与维护。
（5）当班期间负责处理车站客运服务工作，负责处理车站的拾遗物品业务，先期处理当班发生的乘客投诉、表扬、建议、客伤等事件，协助值班站长处理站内其他各种突**况，按要求进行处理及汇报，做好相应的记录。
（6）做好运营后车站结算工作及发票、车票盘点工作。统计车站硬币流失量和车站客流情况。统计边门进站情况并报维修调度员。协助值班站长组织班组成员进行岗位实操、业务培训及开展预案演练工作。
站务员（票务）
（1）做好班组间工作交接，进行票务备品、票务钥匙、乘客服务中心内设备、卫生的交接。交班站务员（票务）需退出系统，将抽屉里的现金和车票整理放入手提金库送回票务室清点结算，并填写相关报表。接班站务员（票务）登陆系统，放好备用金后开始售票工作。
（2）做好运营前后乘客服务中心各项工作，参与车站 TVM 补币工作，首班车到站前 30 分钟到票务室领取备用金、车票以及相关备品，首班车到站前 10 分钟到乘客服务中心，开始售票。
（3）当班期间保持乘客服务中心的整洁、安全，保持乘客服务中心常锁闭状态，对进出人员做好核对、登记工作，保证现金、车票、发票安全。严格按照售票作业程序工作，规范处理乘客事务。发生紧急情况及排长队或大客流时，按照车站的应急处理程序进行处理。本站或换乘末班车到达前 5 分钟，停止发售相应方向车票。
（4）运营结束后，确认全部乘客已出站，在 BOM 上点击业务结束并退出，关闭电器电源，将乘客服务中心物品摆放整齐，将车票、现金及报表放入手提金库，送回票务室进行清点结算。配合值班员（客运）完成 TVM 钱箱、票箱的更换工作、钱箱的清点工作以及车票、单程票的盘点工作。完成 BOM 票箱、闸机票箱的更换工作。做好乘客服务中心卫生打扫工作。参加班组培训学习及演练工作。
站务员（安全员）
（1）做好班组间工作交接，交接站台设备运行情况和备品，检查备品是否齐全完好。备品包括安全门设备钥匙（含端门）、站台应急柜钥匙、站台无障碍卫生间钥匙、无线对讲机。
（2）做好运营前后站务员（安全员）各项工作，检查车站线路范围出清情况，配合值班员（行车）共同完成安全门测试工作。首班车到站前 10 分钟，领齐备品到岗并完成站台巡视工作。
（3）当班期间严格执行安全作业标准及文明服务标准，随时巡视站台，检查站台消防设备设施状态、安全门状态、自动扶梯和电梯运行状态，发现异常及时报告车控室。关注站台乘客及其行李物品，及时处置、报告危及行车或人身安全的事件。按照站台岗作业标准监视列车到发，监视列车运行状态，监控乘客上、下车状况，处理接发列车过程中发生的突发事件。
（4）运营结束后，负责确认站台乘客全部出清。配合值班员（客运）完成 TVM 钱箱、票箱的更换工作，钱箱的清点工作以及车票、单程票的盘点工作。完成 BOM 票箱、闸机票箱的更换工作。配合值班站长及值班员（行车）完成轨行区及站内施工管理工作，核对进出轨行区物资、进行端门管理工作。参加班组培训学习及演练工作。
哪个岗位负责城市轨道交通系统全线行车组织工作？
控制中心行车调度负责城市轨道交通系统全线行车组织工作。行车调度是指挥地铁安全行使的总指挥，是代表运营公司行使最高权利，负责组织日常的运营生产工作。主要工作地点在地铁运营控制中心（OCC)。负责地铁运营管理，行车组织的调度指挥，信息收发，和通信联络，代表着地铁公司行使日常行车指挥和组织运营生产的权利，并按照运营时刻表的要求，实现安全，准时的行车组织，为广大乘客提供优质的运营服务。
行车安装需要哪些手续？
1、申请变更机动车所有人要先填写《机动车变更登记申请表》，2、然后提交机动车所有人和代理人身份证明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。3、机动车所有人名称变更的，车辆归单位所有的还需要提交主管部门或者主管单位批准变更的证明，或工商企业登记部门批准变更证明、变更后的《组织机构代码证书》。4、另外，车管所对符合规定的申请人，从受理之日起1个工作日内就可以将手续办理完。
什么是营业线施工作业？
营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工。1、营业线施工必须把确保行车安全在首位，坚持安全第一，预防为主、综合治理的方针，以最大限度降低施工对运输的影响。2、所有影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须编制施工计划，经铁路局批准纳入天窗。3方案必须于铁路局运输组织部门协调一致，并经铁路局批准后，纳入施工计划管理。4、施工安全协议由项目部（指挥部）与设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签订。并分别上报铁路局主管业务处或安全监察室审查。5、要点施工前，项目部必须做好点前各项准备。对Ⅰ、Ⅱ级施工，还要制定两图一表，即施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表，并严格按照审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工。6、施工要点必须做到分工明确、统一指挥。施工、技术、作业负责人及防护人员必须佩带明显标志，作业人员应统一着装。7、施工要点登记工作由项目部驻站联络员负责，施工要点当日，驻站联络员必须提前40分钟到岗，与车站值班员对预登记内容进行核对，确认无误后共同在车站《行车设备施工登记簿》上登记签认。8、对不能预先轧道和进行动态验收的线路、道岔施工，由铁路局施工领导小组成员单位联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求，验收合格后方可开通。开通后由运营单位接管，开通24小时内，项目部（指挥部）协助运营单位进行维护，使其尽快达到规定的允许速度。
轨道铁路管理条例？
第二十四条在轨道交通设施范围内禁止下列行为：
（一）拦截列车；
（二）进入轨道或者隧道；
（三）攀爬或者跨越围墙、栅栏、栏杆、旋转闸；
（四）强行上下车；
（五）吸烟，随地吐痰、便溺，乱吐口香糖渣，乱扔果皮、纸屑等杂物；
（六）携带猫、狗等宠物；（七）涂写、刻画或者擅自张贴；（八）擅自设摊、卖艺或者从事销售活动；（九）乞讨、躺卧；（十）违反法律、法规规定的其他行为。
第二十五条禁止乘客携带易燃、易爆、有毒和有放射性、腐蚀性的危险品乘车。
轨道交通线路运营单位有权对乘客携带的物品进行安全检查，对携带危害公共安全的易燃、易爆、有毒或者有放射性、腐蚀性危险品的乘客，应当责令其出站；拒不出站的，移送公安部门依法处理。
汽车运输组织的原则？
(1)连续性
连续性是指在运输过程的各个生产环节、各项作业之间,在时间上能够紧密衔接和连续进行,不发生各种不合理的中断现象,使货物在接受运输服务过程中的各项作业能够很好地衔接起来,不发生或少发生不必要的停留和等待现象。连续性要求是提供较高运输服务水准、获得较高劳动生产率的重要因素,它可以缩短货物的在途时间,提高运送速度;可以有效地利用车辆、站场和仓库,提高设备利用率;可以改善运输服务质量、节约运输时间与费用等。为提高运输过程的连续性,应重视以下几方面工作。
1)加强运输车辆、运输设施、装卸设备、承载器具等的标准化、系列化和通用化工作。加强“三化”工作可以大大提高物流过程中的包装、装卸、运输、储存、分送等各项作业环节中的连续性;集装设施与设备实现标准化、系列化、通用化,不仅可以提高整车货物运输过程的连续性,还能提高汽车与其他运输方式的衔接性,避免了功能性的换装等作业所引起的停滞。
2)按照货流系统化的思路尽可能采用先进的工艺方案,加强运输过程组织与控制手段,以优越的技术条件与先进的经营管理方法相结合,提高整车货物运输过程的连续性。
3)运行安排的合理性。所谓运行安排的合理性是指在组织营运车辆参加运输生产时,在企业内部应做到尽可能地减少车辆的空驶过程(有计划的调空行程例外),提高车辆的行程利用。因为在货物运输中,由于货物的流向、货物特性的要求不同,常常不能充分利用车辆的回空行程,这就要求调度机构周密地编制车辆运行作业计划,在较大的空间范围内组织循环运输,依据车队驻地就近安排承运(可以减少车辆的回空行程和出入车场的空驶行程)。对物资单位则应协助其合理安排货物运输,减少迂回、对流,折返等不合理运输,节约社会运输费用。
4)辅助过程的紧凑性。辅助过程包括准备过程和结束过程的运输生产辅助过程,是保证基本生产过程的必备条件,在ˉ定的时间长度内,压缩辅助过程时间,必然可以增加基本生产过程的时间。所以,在组织运输生产中,提高商务承办部门的工作效率,力求在最短时间内使营运车辆迅速转入下一运次。为了减少营运车辆在上下运次之间的间断时间,除大力组织货源以减少车辆停驶的时间之外,组织多班制运输,是延长出车时间,减少车辆停驶时间的一项有效措施。
(2)协调性
协调性是指运输过程中的各个环节、各项作业之间,在时间上尽可能保持平行关系,在生产能力上保持比例关系。这两方面关系的实现就可以在确保运输服务质量的前提下,使所配备的生产人员、车辆、运输设备在数量上协调配合,不发生失调、脱节现象。在整车货物运输生产过程中,由于货物的变化、技术组织条件的改变,经营机制的不断完善等原因,都会使各个生产环节、各项作业间生产能力和作业安排发生较大改变。
因此,为了适应协调性作业要求,必须注意发现薄弱环节,及时采取有效的技术组织措施加以改善。特别强调企业各职能部门的协调性。运输生产本身是一个综合性的生产过程,是运行物资供应、人力调配、资金供应、生活管理、站务工作等都直接或间接地与之相关,要求各职能部门通力合作,密切协调,提高本身的工作效率,并为下一环节创造有利的工作条件,才能保证运输生产过程有最优的利用效果。
(3)均衡性
均衡性是指企业及其内部各个生产环节在同一时期内,完成大致相等的工作量,或稳步递增的工作量,避免出现时松时紧、前松后紧等情况。保持运输过程的均衡性有利于企业保持正常的生产秩序,有利于充分利用车辆、站场、设备、仓库的生产能力,有利于提高行车安全和提高运输服务质量。