上次考科目二的时候，因为太紧张了，脚还发抖，影响了发挥结果没过，想问问科目二紧张脚抖怎么办？

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科目二紧张为什么会脚抖

紧张时轻微的发抖是很正常的生理现象。

每个人都会发生的，当我们遇到了重要的事情或者是意外的事情的时候，特别是当我们认为我们无法应对的时候，我们的植物神经系统便会启动，调节我们的内分泌系统，调动我们的全部能量去应对面前的困难，具体表现就在手脚肌肉不自觉收缩，出现手抖、脚抖。

另外过于紧张，就可能会导致情绪波动很大，而情绪的不稳定会使脑神经活动的抑制和兴奋过程失衡，从而出现各种身体症状，包括脚抖。

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科目二紧张脚抖怎么办

1、如果仅仅是因为信心不足，心理负担大而紧张的话，考前就一定要排除杂念，排除干扰情绪，让大脑处于“空白”状态。

2、采用暗示的方法，转移自己的紧张情绪，比如“我已做好充分准备，不会考砸的”、“万一没过，就当多练一次车，熟练熟练也没什么”等等。

3、考前深呼吸，听一段音乐，或许能有一种全身轻松的感觉。在心理学上，音乐疗法的效果与行为、态度、压力改变的关系已得到证实，广泛的被用于压力处理与健康维护中。当然最好是听轻音乐，或者是伴奏曲钢琴曲，别选那些劲爆舞曲或者是重金属摇滚可能会适得其反。

4、做好失败的心理准备，让自己没有那么大的心理压力。

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怎么避免科目二紧张脚抖

1、想要避免考试中紧张，最主要的就是练车的时候熟练掌握技巧，对自己的水平有把握了，考试时能游刃有余，自然就不会紧张了。

2、多花时间在自己薄弱的项目上，如倒车入库不熟练的话，就多花时间练这个，直到熟练为止，那样也能让自己更有信心，毕竟最弱的环节都攻破了，其他的就更不是问题。

3、不要抱着太高的期望，要允许自己有重来一次的机会。

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考科目二有什么技巧

理论基础

理论基础一：离合与换挡

发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。发动机在不停旋转，另一边是一个车轮，中间是通过离合器相连，离合器可以看成一个摩擦片，左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了，如果完全分开，就互不影响，如果略微压在一起，就是半离合。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了……所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。

理论基础二：平行原理

两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。向左看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。

理论基础三：控制方法

对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。在自动控制学科中，必要的几个环节是：1、设置参考目标位置;2、观察实际反馈位置;3、比较，并执行控制。

汽车原理

汽车原理一：三点一线原理

眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢?因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。

再例如，眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30CM的距离。

汽车原理二：前行与倒车

车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动。通过下图，你应该会发现：

1、前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远;

2、倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。

明白了上述这些理论知识，在考试前花点时间和花点钱去考场熟悉几遍，正式考的时候就能胸有成竹，不紧不慢了。这时，你只要将自己的呼吸放缓，保持平静，再稳当当进入考场，不急不燥地按步骤操作就能顺利进行。