2022世界杯在哪下赌注，乌会像日本一样马上投降吗？

俄罗斯如果对乌克兰使用核武器，乌克兰只会卖惨，北约不会对俄罗斯反制！

首先，必须强调：俄罗斯对乌克兰动用核武器，是有两个前提的！普京不会无脑使用核武器。

第一，是乌克兰使用脏弹，然后嫁祸俄罗斯，普京大帝可能会一怒而对乌克兰使用核武器；

第二，美国和北约军队明目张胆进入乌克兰，来和俄罗斯正面对抗！在常规军力方面，俄罗斯差美国和北约太多，打到最后只能被迫使用核武器；

有人会说，俄罗斯一旦对乌克兰使用核武器，必然会遭到美国和北约的核打击，造成双方相互毁灭；

老金强调：这不可能发生的！

为何？

考虑一下，乌克兰是什么样的国家？

乌克兰就是美国和北约对抗俄罗斯的一枚棋子而已，谁会为了棋子，将自己的命搭上去？

别以为美国总统拜登和北约领导人的所谓针对普京的警告，那只是走过场而已，大家记得俄乌冲突开始的时候，美国就提出“将战斗到最后一个乌克兰人”的口号吗？

不是战斗到最后一个美国人，而是战斗到最后一个乌克兰人！这样的说法形象地将乌克兰只是一枚被美国北约利用的棋子定位说出来了。

最近不是传出消息，拜登在电话里多次训斥泽连斯基吗？就是美国和乌克兰的地位所决定的，俄乌冲突中美国是指使者，乌克兰只是听命者。

说白了，俄乌冲突就是美国和北约提供武器和情报，乌克兰出人出地死磕俄罗斯，只有将俄罗斯拖垮，乌克兰才会脱身，否则就是炮灰而已；

即使为了挽救乌克兰，美国和北约可能会大规模派兵进入乌克兰（目前已经有消息说，很多北约国家已经有小规模成建制部队去帮助乌克兰打仗了，但规模还是不大），导致俄罗斯使用核武器，美国和北约也会考虑到自身安危和家里的坛坛罐罐，和俄罗斯相互毁灭，值得吗？

乌克兰终归只是一枚被利用的棋子而已，谁会为了棋子，搭上自己的整个身家？

从一开始，就决定了乌克兰最终的悲惨命运。

所以，不要被拜登和北约领导人的强硬讲话所迷惑，只是吓唬普京而已，看看格鲁吉亚的命运，被美国拱火跟俄罗斯干一仗，真打起来，美国却当了缩头乌龟！

还记得格鲁吉亚前总统萨卡什维利被俄军轰炸时候的惨像吗？惊恐，却无助。

乌克兰的命运也是一样，除了卖惨之外，别无他法，美国和北约不会替乌克兰报仇的；

你对此有何看法？

为什么有人说飞机在后半夜就不能起飞了？

飞机不是在后半夜不能起飞，而是没人敢飞，即使给再多的钱，他们也不敢，一旦试图起飞，很有可能会被禁止降落！

相信经常出差或者喜欢旅行的朋友，都会选择乘坐飞机出行，它不仅安全舒适，而且还能够缩短我们的出行时间。

但是，细心的朋友可能会发现，国际航班中有很多班次‬都是半夜起飞的，但是国内航班到了晚上12点以后，就不会再起飞了，这又是为什么呢？

事实上，飞机在后半夜不能起飞，最主要的原因，还是出于安全方面的考虑，据相关数据统计，夜间出现飞行事故的概率要高出昼间一倍。

1997年8月6日，大韩航空801次航班，在夜间飞行试图降落的时候，因为视线太差，看不到跑道的位置，误以为飞过了头，于是就打算拉高重飞。

但其实飞机距离跑道仅差五公里，最终，这个重达213吨的飞机，以100英里的时速撞上了尼米兹山，造成228人遇难！

2002年5月7日，中国北方航空公司的一架麦道82飞机，在大连附近海域突然起火，飞机随即坠入大海，猛烈的火势引发了飞机的爆炸。

由于事故发生在夜晚时分，能见度较低，再加上海上的特殊环境，致使消防和救援工作的展开极其困难。

最终导致机上的103名乘客和9名机组乘务人员，总共112人，全部遇难，给当地人民带来的损失高达数亿元！

其实，晚上12点之后起飞的航班也叫“红眼航班”，关于红眼航班，民航总局还专门发布过一条国内航班禁止跨零点飞行的通知。

下面，就让我们一起来看看，国内航班在后半夜不能起飞，是出于哪些方面的考虑？

从安全方面考虑

1.人员问题

事实上，人的因素是飞行安全中最重要的因素，纵观国际和国内的飞行事故，绝大多数事故都是人为因素造成的！

比如2002年，德国发生的那起乌伯林根空难，就是因为指挥员指挥失误造成的，这一失误，造成了七十多人丢掉生命。

众所周知，有规律的作息时间，更能够提供高质量的服务，而长期不合理的作息，会引起工作人员的身体困乏和精神不振，没办法投入到更好的工作中去。

人在晚上会不自觉疲惫，特别是晚上12点以后。不管是飞行人员，空中管制员，客舱服务人员，还是指挥管理人员，在零点之后都会产生疲劳。

而人一旦产生疲劳感，就会出现精神不易集中、黑视、产生错觉、瞌睡等严重影响飞行安全的行为，这些行为严重威胁着飞机上乘客的生命安全！

因此，为了保证机组人员能够有清醒的头脑，也为了保证飞机的行驶安全，大多数航空公司都会禁止国内航班零点之后起飞。

2.视线问题

其实，夜间飞行事故多发生在起飞、上升、加入起落航线和下滑着陆时，突出特点是撞山、撞地和撞障碍物，而导致这些事故的很大一部分原因，就是因为夜间飞行员的视线太差！

在夜晚进行飞行作业的话，本身能见度就比较低，飞行员在处理一些特殊情况的时候，就需要特别小心，再加上反应时间很可能会缩短，所以安全指数自然和白天飞行就不能比了。

虽然现在飞机上的高科技电子设备，比如说防撞系统和自动导航系统，可以确保在影响视线的情况下使飞机正常飞行，但也不是绝对的安全！

当然，还有一部分隐藏的空难，是因为乘客发现发动机冒烟或者机翼后有彩虹才得以避免。

但是，如果零点之后飞行，外面很黑，能见度很低，什么都看不见，那么，乘客发现未知空难的几率也会降低。

3.天气问题

飞机在夜间飞行是有一定危险的，不仅仅是因为能见度低，在夜间的天气变化也难以判断，这就很有可能给飞行带来危险。

4.救援问题

近年来，国外的很多飞机事故都是发生在深夜的航班上，一旦出现空难事故，乘客的逃生能力就会因为睡意而下降很多，难以按照飞行要求进行逃生，生还率极低。

而且由于时间比较特殊，当意外发生时，组织人员救援，逃生撤退等，也要耗费更多的时间，而且救援工作极其困难！

从运营成本方面考虑

1.增加工作人员

飞机夜间起飞或者降落，航空公司无论是在人员配备上，还是在设备技术上，都会增加运营成本，而且还会增加很多不可控因素。

2.夜间乘客较少

从乘客的出行习惯来看，大多数人更喜欢白天出行，而晚上出行的人相对较少。

虽然晚上飞机的票价可能比火车票还要便宜，但是飞机到达目的地之后，基本上都是凌晨时间，如果在没有专车来接的情况下，打车费用和住宿费用都会很贵。

把这些费用加起来，可能比正常时间段的票价还要多，总的来说，晚上飞机性价比并不高，很难得到大家的认可！

所以，如果在这个时间段开通固定航班，对于航空公司而言，运营成本就会提高，这也就导致航空公司不愿意花大成本，只能获得小的利润，从而开启零点后的航班。

3.维护保养难度大

一般来说，飞机在起飞之前都是需要检查维护的，但是夜间对飞机的维护保养难度很大，在一定程度上，也会增加航空公司的运营成本。

综上所述，无论是从安全角度考虑，还是从航空公司的运营成本上来看，飞机在夜间飞行，终归存在很多弊端！

据相关数据统计，目前我国还有10亿人没有乘坐过飞机，那么第一次乘坐飞机，有哪些注意事项呢？

登机前的注意事项

1.合理安排时间，按时前往机场，国内航班需要提前2个小时，国际航班需要提前3个小时！

2.到了机场后，发现没带身份证或者身份证丢了，可以在手机上办理临时乘机证明，填写部分资料，几分钟就可以完成。

3.想要把经济舱坐出头等舱的感觉，可以选择宽敞舒适的紧急出口座位，但是要早点去到值机柜台选座位，手机值机是选不到的。

4.行李托运前，记得撕掉行李箱上的旧标签，要不然，扫描器有可能会扫到以前的信息，把你的行李箱送到另一个目的地。

5.带上飞机的液体，单个标量不能超过100ml，不看瓶内液体，只看瓶身，就算大瓶装少量也是不可以的！

6.酒精含量超过70%的消毒液、带有明火标识的香水和喷雾、所有带电池的东西，登机前也要记得取出来，随身携带。

登机后的注意事项

1.尽量不要喝飞机上的热开水和热咖啡，这些热水都是来自于飞机的水箱，水箱有时很久才会清理一次。

2.最好不要用飞机上的毛毯，而是自带舒适保暖的衣服，很多航空公司会把用过的毛毯，放在特制的袋子里，给不同的旅客用过几次才会清洗。

3.经济舱选座位有讲究，如果想要自由的大空间，可以选择逃生口附近的座位，也可以选择最前面的座位或者最后面的座位，想安静睡觉的，可以选择靠近机头的位置。

4.安全检查，记得把手机调成飞行模式，飞机起飞20分钟内和飞机落地前30分钟，所有人必须在座位上坐好。

5.飞机上是有厨房的，但是不支持任意点餐，超过两个小时的航班，一般都有正餐，发下来就赶快吃，不然半小时后会被空姐收走！

6.飞机上的厕所门是自动通电的，进门必须上锁，如果进门一片漆黑，请不要乱摸找开关，只要把门锁上，就可以通电了。

7.上完厕所，要记得先把马桶盖放下来，再冲厕所，不然马桶的巨大了吸力，会使排泄物的臭味，以气溶的形式传播！

8.飞机降落后，在滑行过程中，不要马上解开安全带，也不要打开手机，待飞机滑行结束后再进行这些操作。

下机后的注意事项

1.飞机上的一次性牙刷、毛巾、拖鞋、耳塞、圆珠笔、扑克牌，是可以带走的。

2.下了飞机，顺着机场指示牌去找到行李转盘，如果你找不到指示牌，那你可以跟着人流走，行李转盘都会有到达的信息，找到你的航班，等着就好了。

3.出机场后，会有几种交通工具可供选择，机场大巴一般是20分钟或30分钟一趟，终点大多在市区标志性建筑或酒店，价格不贵，但需要等人满才走。

4.出租车和网约车都停在候车道或停车场，很方便，有些需要支付机场停车费用，最多20块以内，如果要太多，建议别坐，大型机场一般会有地铁或者空港铁路直达市区。

写在最后

近年来，随着我国航空产业的迅速发展，人们的航空需求也在不断提升，民航对于红眼航班的禁令，也慢慢有所调整，这一点也让我们看到了企业的良心和对消费者的负责。

但是，想要克服夜间众多因素对飞行安全的影响，就要重视和加强夜航训练，并保持必要的连续性，提高飞行人员的夜间飞行技术水平，保持在最佳状态。

我们有理由相信，随着飞行人员技术的不断提高和飞机安全性能的不断提升，未来的某一天，红眼航班也许会重新出现在人们的航行列表中。

最后，飞机作为一种安全系数最高的交通工具，既节省了旅途的时间，也给我们说走就走的勇气，无论你是出差，旅行还是返乡，祝愿所有的旅客，旅途愉快，起落平安！

反攻的真正目标是什么？

乌克兰的反攻既是战术性的，又是战略性的。从战术的角度来说是以攻为守，从而打乱俄军进攻的节奏。从战略的角度来说，通过反攻可以吸引美国西方国家的援助，这不美国的国务卿和德国的外长都去基辅了，说明他的反攻还是能够吸引西方国家支持的。

况且反攻只要有细微的成绩，就可以被西方掌握了媒体的大肆宣传的。例如现在他们在哈尔科夫有了一些小的突破，西方国家就把他们包装成了一场大捷。然而乌克兰军队在科尔松附近有两个营，被几乎全部消灭，西方国家也没有作声。

乌克兰现在的反攻就是以拖待变。通过不断的组织小范围的反攻，从而拖住俄军的进攻势头。因为乌克兰方面也发现了俄军的软肋，就是总兵力不足。所以就通过不断的返工，通过调虎离山来反复的让俄军左支右拙。乌军在战术上面还是有两下子的。毕竟和俄军是同门师兄，然后又得到了北约的真传。

当然他们最终还是要输的，主要原因在于军事实力与俄罗斯相比差距太大了。只能起到帮助美国北约等削弱俄罗斯的目的。#头条创作挑战赛##夏日大作战#

作者为#创业##乡村振兴##国民策划##教师# 。#俄乌冲突##地摊经济##怎么生活才能开心快乐##在头条看世界##写作##杭州头条##分享你的今日感悟##我在头条搞创作##每天都值得被记录#

周二转会窗口就将关闭？

谢邀！本赛季内马尔肯定还是要在巴黎圣日耳曼效力，之前各种转会传闻，在现在看来，更像是烟雾弹而已。

在今夏足坛转会期，巴西足球巨星内马尔（绿茵守望者原创首发于悟空问答，谢绝转载），前前后后共与巴萨，皇马，曼联，曼城和尤文图斯的多支主流联赛的足球豪门，扯上转会传闻。

这个也能理解，毕竟内马尔也曾经是“梅西C罗之后的世界足球第三人”，但巴黎圣日尔曼所在的法甲联赛平台实在是太烂了，除了带给内马尔伤病以外，根本无法提高内马尔的足坛地位，于是重返主流足球联赛，就成为内马尔的一个好选择。

但经过几次重伤之后，内马尔在足坛有那么点烫手山芋的意思，虽然主流足球联赛这些豪门，个个都表示对内马尔有意思，但好像只停留在这种表示方面，跟内马尔并没有展开深入的谈判，最终各种足球媒体总是以这些球员球队“准备不足”而告终。

只能说内马尔实力还在，但是现在的足球“第三人”有很多，内马尔并非唯一的选项，在皇马买进阿扎尔，巴萨买进格列兹曼的情况下，各大主流足球豪门对内马尔并没有达到非要不可的程度。

更何况内马尔与巴黎圣日耳曼的合同期还长着呢。内马尔可是大巴黎背后金主卡塔尔在2022世界杯的金是形象大使，那么在2022世界杯之前，大巴黎估计不会卖掉内马尔。

所以答案就是接下来两个赛季，内马尔应该还是在大巴黎踢球，你觉得内马尔应该去哪里呢？欢迎点赞关注，并一起讨论。

如果在头条互关互动的一个好友突然间把你拉黑了？

很高兴回答你们的问题:别人想拉黑你的时候，你根本都没有防备，那是他的事儿，你怎么又能不是去原谅他呢，爱怎么样就怎么样，不愿意互动就拉倒，反正你也求不上谁，我是感觉无所谓。在这时虚拟世界里，谁也不认识谁，既然他想拉黑你，你也没招，我也是在今日头条，看着一些有意思的对联我就想对，好与坏别人喜欢和不喜欢，都是两面性的，各人所爱，本来今日头条就是述发情感的地方，不是任何人，都可以做得到跟咸鸭蛋一样，有滋有味里外兼修，那么圆融的，时儿有点芳香，时儿还冒点红油。对对联也是如此，你下个蛋在那里，如果我没有回应多没意思啊，于是我又放个蛋在那里，你认为是鹌鹑蛋或者是鸡蛋你都看着办，你要把我当皮蛋黑了我也无所谓，实在不中，如果你把我当大坏蛋收拾，那麻烦你可以让，今日头条的领导将我的号给封了，我也不在乎，那别人有可能会骂你骂王八蛋。反正在我的眼里，谁都是大鹅蛋，大明星一个个都是宝， 个个都捧在手心，高大上高端大气上当次，除非你是凤凰蛋我看不见摸不着，我可以会选择放手，我也不去做个混蛋，跑在你那里给你点两个赞。人生就像一个蛋滚来滚去，还是头条人，想想又何必呢？人要想开一点儿，涨粉丝和掉粉丝都不要在意，把自己比作一棵大树，掉一片叶子都不放在眼里，总有一天会长出新叶子来，老人云:花香自有蜜蜂来🌹🌹🌹